（一） 活塞杆不能动作

1、压力不足：

（1）油液未进入液压缸

①换向阀未换向；　　②系统未供油

1）检查换向阀未换向的原因并排除；
2）检查液压泵和主要液压阀的故障原因并排除；

（2）虽有油，但没有压力

①系统有故障，主要是泵或溢流阀有故障；

②内部泄露严重，活塞于活塞杆松脱，密封件损坏严重；

1）检查泵或溢流阀的故障并排除；

2）紧固活塞于活塞杆并更换密封件；

（3）压力达不到规定值
①密封件老化、失效，密封圈唇口装反或者有破碎；

②活塞环损坏；

③系统调定压力过低；

④压力调节阀故障；

⑤通过调整阀的流量过小，液压缸内泄流量增大时，流量不足，造成压力不足；

1）更换密封件，并正确安装；
2）更换活塞杆；

3）重新调整压力，直至达到要求值；

4)检查原因并排除；

5）调整阀的通过流量必须大于液压缸内泄漏量；

2、压力已达到要求但不动作:

(1)液压缸结构上的问题

①活塞端面与缸筒端面紧贴在一起，工作面积不足，故不能启动；

②具有缓冲装置的缸筒上单向阀回路被活塞杆堵住；

（2）活塞杆移动“别劲”

①缸筒与活塞，导向套与活塞杆配合间隙过小；

②活塞杆与夹布胶木导向套之间配合间隙过小；

③液压缸装配不良（如活塞杆、活塞和缸盖之间同轴度差，液压缸与工作台平行度差）

（3）液压回路引起的原因，主要是液压缸背压腔油液未与油箱相通，回油路上的调速阀借流口调节过小或连通回油的换向阀未动作；

①端面上要加一条通油槽，使工作液体迅速流进活塞的工作端面；

②缸筒的进出油口位置应与活塞端面错开；

1）检查配合间隙，并配研的规定值；
2）检查配合间隙，修刮导向套孔，达到要求的配合间隙；

3）重新装配及安装，不合格零件应更换；

（二）速度达不到规定值

1、内泄漏严重

①密封圈破损严重；

②油的粘度太低；

③油温过高；

1）更换密封件；

2）更换适意粘度的液压油；

3）检查原因并排除；

2、外载负荷过大
①设计错误，选择压力过低；

②工艺和使用错误，造成外载比预定值大；

1）核算后更换元件，调大工作压力；

2）按设备规定值使用；

3、活塞移动是“别劲”

①加精度差，缸筒孔锥度和圆度超差；

②装配质量差；

原因：1）活塞、活塞杆与缸盖同轴度差；

          2）液压缸于工作台平行度差；

          3）活塞杆与导向套配合间隙过小，检查零件尺寸，更换无法修复的零件；

处理方法：按要求重新装配；检查配合间隙，修刮导向套孔，达到要求的配合间隙；

4、脏物进入滑动部位

（1）油液过脏；        　   　　　　　　过滤或更换油液；

（2）防尘圈破损；　   　   　　　　　　更换防尘圈；

（3）装配是未清洗干净或带入脏物；    拆开洗清，装配时要注意清洁；

5、活塞在端部行程是速度急剧下降
（1）缓冲调节阀的节流口调节过小，在进入缓冲行程时，活塞可能停止或速度；

      缓冲节流阀的开口度要调节适宜，并能起到缓冲作用；
（2）固定是缓冲装置中节流孔直径过小；适当加大节流孔直径；

（3）缸盖上固定式缓冲节流环与缓冲柱塞之间的间隙过小：适当加大间隙；

6、活塞移动到中途发现速度变慢或停止
（1）缸筒内劲加工精差度，表明粗糙使内泄量增大；修复或更换缸筒；

（2）缸壁胀大，当活塞通过增大部位时，内泄漏量增大；更换缸筒；

（三）液压缸产生爬行

1.液压缸活塞杆运动“别劲”；       2.缸内进入空气；

（1）新液压缸，修理后的液压缸货设备停机时间过长的缸，缸内有气或液压缸管道中排气未排净；

（2）缸内部形成负压，从外部吸入空气；

（3）从缸到换向阀之间管道的容积不液压缸内容积大得多，液压缸工作时，这段管道上油液未排完，所以空气也很难排净；

（4）泵吸入空气（参见液压泵故障）

（5）油液中混入空气（参见液压泵故障）

（1）空载大行程往复运动，直到把空气排完；

（2）先用油脂封住结合面和接头处，若吸空情况有好转，则把紧固螺钉和接头拧紧；

（3）可在靠近液压管道中取高处加排气阀。拧开排气阀，活塞在全行程情况下运动多次，把气排完在把排气阀关闭